Miniaturbahn-Club "Stellwerk"
Eine Gruppe in der Stiftungsfamilie BSW & EWH 
Vor ein paar Wochen besuchte uns ein Mitarbeiter der Offenbach Post um sich einen aktuellen Eindruck von unseren Bauarbeiten - auch in der Zeit von Corona - zu verschaffen. Der Artikel ist in der Onlineausgabe der Offenbach Post unter "Das Modell des Miniatur-Bahnclubs Stellwerk soll in 25 Jahren fertig sein" und bestimmt auch in der Papierausgabe zu finden.
In der Corona Pandemie hat man mehr Zeit sich mit seinem Eisenbahnhobby zu beschäftigen. Leider nicht in der Gruppe wie bisher, aber Zuhause. Beim Stöbern ist einem Mitglied von uns ein interessanter Podcast Langsamfahrt.de aufgefallen; mir selbst ist eine Sendung des MDR zum Thema Eisenbahn aufgefallen. Beides möchten wir gerne teilen.
Langsamfahrt.de sind Beiträge eines Betriebseisenbahners, der seit einigen Jahren einstündige Sendungen rund um das Thema Eisenbahn bereitstellt. Neben den normalen Folgen gibt es auch spezielle Themen, wie z. B. Bahnpost Extra. Die einzelnen Folgen kann man sich über den Web-Browser oder über einen beliebigen Podcast Client anhören. Alle Folgen sind unter Langsamfahrt.de zu finden.
Seit einigen Montaten gibt es einen monatlichen Eisenbahnbeitrag in der Serie MDR - Abenteuer Eisenbahn. Immer am letzten Sonntag im Monat gibt es eine neue Folge. Es werden hier Geschichten rund um die Eisenbahn erzählt. Ob mit dem Zug rund um die Ostsee oder mit dem Zug durch die UdSSR. Eisenbahngeschichten aktuell oder geschichtlich. Alle Folgen sind unter MDR - Abenteuer Eisenbahn zu finden.
Ein ebenfalls schöner Podcast ist "Zugfunk - Die Eisenbahn aus Sicht der Lokführer". Hier plaudern Lokführer, über die Erlebnisse des Alltags. In einem anderen Teil werden technische Themen, wie Strom oder die Dampflok, genauer beleuchtet und verständlich erklärt. Regelmäßig sind auch Gäste dazu geschaltet um ein bestimmtes Thema zu vertiefen. so gibt es z.B. zwei Folgen über die ÖBB. Die Folgen sind unter zugfunk-podcast.de oder in jedem Podcast-Client zu finden. Hinweis: Nehmt euch Zeit, die Folgen können bis zu 3 1/2 Stunden lang sein!
Wir wünschen euch viel Spaß beim Stöbern und Hören.
Falls Sie/Ihr weitere interessante Eisenbahn-Podcasts kennt, lasst es uns bitte wissen! Wir werden diese dann hier veröffentlichen.
Liebe Mitgieder, liebe Besucher unserer Webseite,
bis auf Weiteres sind alle Termine für unsere Gruppe abgesagt; leider tun wir dies bereits seit einem Jahr imer wieder. Da die Corona-Pandemie nunmehr in die dritte Welle geht, sagen wir nun alle Termine bis auf Weiteres ab. Bisher taten wir dies immer Monatsweise, nun drehen wir es herum: Wir melden uns wieder, sobald wir wissen, ab wann wir wieder öffnen können. Das erfolgt auch in enger Absprache mit unserer Stiftung Bahnsozialwerk.
Damit wir uns nicht komplett aus den Augen verliehren und das Virus "Eisenbahn" nicht verloren geht, treffen wir uns virtuell. Wer Zeit und Lust hat, kann hier gerne hinzu kommen. Die Termine veröffentlichen wir auf unserer Terminseite. Eine kurzfristie Anmeldung ist erforderlich.
Mühlheim, im März 2021
Die Arbeiten an und im Bahnhof Mühlbach gehen weiter. Das Gleisvorfeld im Nordkopf erhält gerade seine Weichenverbindungen. Nach einer Stellprobe müssen nun Drähte angelötet und die Weichen auf der Bettung befestigt werden. Die Drähte werden am Arbeitsplatz angelötet; wo es geht werden sie von unten an den Schienenfuß gelötet. Manchmal ist dort keine Möglichkeit; dann werden die Drähte von außen an die Schiene gelötet. Bei uns wird jede Weiche einzeln mit Fahrspannug versorgt - auch wenn wir am Anfang auf eine separate Ausleuchtung verzichten werden. Jede Weiche wird elektrisch getrennt eingebaut und die Anschlussleitungen werden unter dem Trassenbrett aufgelegt. So haben wir später alle Änderungsmöglichkeiten. Vor der endgültigen Befestigung der Weichen müssen die Löcher für die Drähte und den Antrieb der Stellschwelle gebohrt werden.
Bisher bauten wir primär Spanten und Trassen. Schaut man von vorne durch die Holzkonstruktion, kann man sich die Höhe der Landschaft schwer vorstellen. Davon abgesehen, benötigt man für eine spätere Landschaftsgestaltung ohnehin einen "mechanischen" Anlagenabschluss. Aus den zu Hauf vorliegenden Verschnittbrettern wird nun nach und nach der Anlagenabchluss gebaut. Durch die Konstruktion mit den Spanten sind die Ecken der Anlage nicht bis nach oben gezogen. Die Spanten tragen ja lediglich die Trassen - und in den Ecken liegt nie eine Trasse. So werden zwischen den Spanten ggf. Bretter eingesetzt. Die Landschaftskontur ist frei mit der Stichsäge gestaltet. Die einzelnen Bretter sind an Leisten 15 x 15 mm fest geschraubt. Diese Leisten wurden vorher an die Spanten geschraubt. So entsteht eine feste aber wieder lösbare Verbindung.