bis auf Weiteres sind alle Termine für unsere Gruppe abgesagt; leider tun wir dies bereits seit einem Jahr imer wieder. Da die Corona-Pandemie nunmehr in die dritte Welle geht, sagen wir nun alle Termine bis auf Weiteres ab. Bisher taten wir dies immer Monatsweise, nun drehen wir es herum: Wir melden uns wieder, sobald wir wissen, ab wann wir wieder öffnen können. Das erfolgt auch in enger Absprache mit unserer Stiftung Bahnsozialwerk.
Damit wir uns nicht komplett aus den Augen verliehren und das Virus "Eisenbahn" nicht verloren geht, treffen wir uns virtuell. Wer Zeit und Lust hat, kann hier gerne hinzu kommen. Die Termine veröffentlichen wir auf unserer Terminseite. Eine kurzfristie Anmeldung ist erforderlich.
Die Arbeiten an und im Bahnhof Mühlbach gehen weiter. Das Gleisvorfeld im Nordkopf erhält gerade seine Weichenverbindungen. Nach einer Stellprobe müssen nun Drähte angelötet und die Weichen auf der Bettung befestigt werden. Die Drähte werden am Arbeitsplatz angelötet; wo es geht werden sie von unten an den Schienenfuß gelötet. Manchmal ist dort keine Möglichkeit; dann werden die Drähte von außen an die Schiene gelötet. Bei uns wird jede Weiche einzeln mit Fahrspannug versorgt - auch wenn wir am Anfang auf eine separate Ausleuchtung verzichten werden. Jede Weiche wird elektrisch getrennt eingebaut und die Anschlussleitungen werden unter dem Trassenbrett aufgelegt. So haben wir später alle Änderungsmöglichkeiten. Vor der endgültigen Befestigung der Weichen müssen die Löcher für die Drähte und den Antrieb der Stellschwelle gebohrt werden.
Bisher bauten wir primär Spanten und Trassen. Schaut man von vorne durch die Holzkonstruktion, kann man sich die Höhe der Landschaft schwer vorstellen. Davon abgesehen, benötigt man für eine spätere Landschaftsgestaltung ohnehin einen "mechanischen" Anlagenabschluss. Aus den zu Hauf vorliegenden Verschnittbrettern wird nun nach und nach der Anlagenabchluss gebaut. Durch die Konstruktion mit den Spanten sind die Ecken der Anlage nicht bis nach oben gezogen. Die Spanten tragen ja lediglich die Trassen - und in den Ecken liegt nie eine Trasse. So werden zwischen den Spanten ggf. Bretter eingesetzt. Die Landschaftskontur ist frei mit der Stichsäge gestaltet. Die einzelnen Bretter sind an Leisten 15 x 15 mm fest geschraubt. Diese Leisten wurden vorher an die Spanten geschraubt. So entsteht eine feste aber wieder lösbare Verbindung.
Seit unserer letzten Ausstellung am 01.12.2019 kümmerten wir uns um unterschiedlichste Themen. Denn nach der Ausstellung ist vor der Ausstellung!
Unser provisorisch aus ein paar Paletten gebautes Stellpult wurde mit einer Spanplatte belegt. Damit man einen besseren "Anlagen-Überblick" erhält wurde zuvor eine zweite Lage Paletten hinzugefügt. Das Stellpult ist damit noch nicht fertig gebaut, aber zumindest die Standfläche ist von der Größe und Höhe her so, dass wir hier erste Erfahrungen sammeln können.
"700 Meter Gleise" war der Artikel in der Offenbach Post am 08. Januar 2020 überschrieben. "Mitglieder des Miniatur-Bahnclubs Stellwerk tüfteln an riesiger Anlage" war die zweite Zeile über dem Artikel. Michael Prochnow besuchte uns am 03. Januar und schrieb dann diesen Artikel, der im Mühlheimer Teil der Offenbach Post veröffentlicht wurde. Danke an die Offenbach Post und an Herrn Prochnow für den gelungenen Artikel und für das gelungene Bild!
Miniaturbahn-Club "Stellwerk" 
